新派訊 近日，滿載7400噸鋁礬土的“奧凱龍63”輪順利靠泊山東港口渤海灣港壽光港區(qū)，正式開(kāi)啟首航征程。此舉標(biāo)志著壽光港“海河聯(lián)運(yùn)”鋁礬土運(yùn)輸體系再添新運(yùn)力，為區(qū)域大宗商品物流通道提質(zhì)增效注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
作為針對(duì)小清河航道特性與鋁礬土運(yùn)輸需求定制的專(zhuān)業(yè)化船舶，“奧凱龍63”輪優(yōu)勢(shì)顯著。該船滿載吃水5米、參考載貨量達(dá)7415噸，采用雙殼結(jié)構(gòu)混合骨架式設(shè)計(jì)，配備2個(gè)鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙，兼具大載重、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，可高效適配“河海聯(lián)運(yùn)”作業(yè)場(chǎng)景。其單船單次運(yùn)輸量較現(xiàn)有普通船舶提升約15%，能有效降低單噸貨物運(yùn)輸成本。
為保障“奧凱龍63”輪重載首航安全高效，渤海灣港將此次首航作為深化“船舶-貨種-航道”適配性布局的重要實(shí)踐。壽光港區(qū)提前組織現(xiàn)場(chǎng)力量，聯(lián)動(dòng)海事及船舶代理，結(jié)合船體參數(shù)與裝載要求，量身定制專(zhuān)屬作業(yè)方案。一方面劃定專(zhuān)用泊位與堆存區(qū)域，優(yōu)化鋁礬土卸船流程，提升卸船效率；另一方面依托小清河航道水深常態(tài)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為船舶提供精準(zhǔn)配載指引，確保船舶滿載狀態(tài)下的通航安全。
近年來(lái)，渤海灣港持續(xù)深耕壽光港區(qū)鋁礬土轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)，通過(guò)“拓展運(yùn)力+優(yōu)化流程+強(qiáng)化協(xié)同”三維發(fā)力，推動(dòng)業(yè)務(wù)提質(zhì)升級(jí)?！皧W凱龍63”輪的加入，將進(jìn)一步推動(dòng)鋁礬土轉(zhuǎn)水運(yùn)力擴(kuò)容。按單船月均往來(lái)12個(gè)航次計(jì)算，該船每年可新增鋁礬土轉(zhuǎn)水量超100萬(wàn)噸。同時(shí)，大載重船舶的投用能有效降低單位貨物的運(yùn)輸能耗與物流成本，為上下游企業(yè)降本增效提供有力支撐，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
新派融媒體記者:劉元超/文圖
編輯:馮媛媛
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